【研究领域】：土木与建筑

【成果概述】：全球统计资料表明，大型桥梁遭受船舶碰撞事故发生频率远高于地震、飓风等，往往导致桥毁、船沉及环境污染等严重后果，经济损失巨大，已成为交通运输领域的重要灾种。我国既有跨航道大桥及特大桥众多，船舶运输呈大型化、快速化和高密度化态势，船-桥碰撞风险增高。2007年广东九江大桥船撞事故发生后，大型桥梁抗船舶碰撞问题引起了我国桥梁工程界的高度重视。项目组针对目前桥梁防撞系统存在的船撞力消减效能不足、容易造成船舶毁损、易腐蚀难修复及船撞力设计取值不合理等关键难题，经过10多年的技术攻关，在国际上率先系统开展了复合材料防撞系统设计制造成套技术及其防撞设计理论的创新研究，发明了格构增强复合材料结构及防撞系统，攻克了防撞系统的结构构造、制造工艺、防撞机理及设计理论等关键技术，实现了桥梁结构和航运船舶双保护的重大突破。取得了一系列原创成果：发明了格构增强复合材料结构；发明了格构增强复合材料防撞系统；发明了超大复合材料实体构件制造工艺、耐久性提升及施工安装技术。南京工业大学在此领域拥有自主知识产权，授权专利数十项。

【技术状态】：产品规模化应用

【先进程度】：

【技术特点】：复合材料防撞系统产品采用新型纤维增强复合材料制造，具有轻质高强、制造简单、安装更换方便、耐腐蚀、耗能强、后期维护简单等优点，在防撞领域有极强的竞争力，市场可接受容量大；且防撞系统将有效地保障桥梁结构、交通运输与车船安全，保护环境和人民生命财产安全，在减轻撞击灾害方面发挥重大的社会效益。另外，我国高速公路、隧道、船闸防撞领域市场也很大，均亟需研制并安装柔性防撞设施，达到同时保护结构与车/船安全的最佳效果，有效减少人员伤亡。

【技术指标】：待完善

【应用概况】：本项目获授权国际PCT专利1项，获国家发明专利授权11项；发表学术论文95篇，其中SCI、EI收录论文48篇；获江苏省高新技术产品2项、工法2项。本项目发明的复合材料防撞系统已成功应用于港珠澳大桥、润扬大桥、虎门二桥等30余项大型桥梁工程，新增产值逾2亿元；承担了平潭海峡公铁两用大桥等30余项大型桥梁船撞力标准和防撞专题；完成了南京长江大桥等200余项大型桥梁复合材料防撞设计。

【专利状态】：本项目获授权国际PCT专利1项，获国家发明专利授权11项；

【合作方式】：技术咨询

【预期效益】：待完善

【项目负责人】：刘伟庆

【评价与获奖】：2014年度江苏省科技进步一等奖：大型桥梁船—桥碰撞机理与复合材料防撞系统研究及应用。

【联系方式】：吕凤兰，殷绚，025-58139211，lvflnjut@163.com