【研究领域】：电子信息技术

【成果概述】：针对已修建和即将修建的浅埋城市公路隧道，模拟与实测不同通风运营模式（自然、横向、纵向，半横向）下，隧道内空间三维的汽车尾气（行车工况）与火灾烟气（火灾工况）的分布特征，结合当地气候条件、地形条件、交通量状况，开展多因素敏感性分析，给出既满足尾气排放又满足烟气安全的通风优化策略；针对不同制式地铁车站及区间隧道，采用SES地铁环控软件、fluent计算流体力学软件，结合现场调研，揭示：活塞风对地铁车站空调能耗影响；站台与隧道气流掺混特性；轨顶、站台底排风模式对隧道和车厢内空气新鲜度影响；隧道累年温升对车站空调能耗影响；预测与评估不同年段全线及各站能耗。采用pyrosim火灾动力学软件，模拟预测车站与隧道的烟流特性，给出优化控烟策略。

【技术状态】：产品开发及初步应用

【先进程度】：

【技术特点】：我国修建越来越多的城市公路隧道，形式复杂，现有公路隧道通风设计规范已滞后，本成果采用先进模拟与实测手段，优化行车工况下通风运营模式，在保证隧道内外环保要求的前提下实现风机节能运行，节约建造与运营费用；进行消防性能化设计，保障隧道火灾工况下人员安全撤离，为消防审批提供依据。 现有地铁设计规范对通风空调防排烟问题阐述不清，本成果对车站与区间隧道进行暖通空调系统节能预测与评估，在保障人员需求的前提下降低暖通空调设备运营费用；对多工况火灾进行数值模拟，预测烟流特性，制定优化的事故通风模式。

【技术指标】：

【应用概况】：针对南京城区内环公路隧道（多为竖井型自然通风模式），通过现场实测与数值模拟，验证自然通风的有效性，并参编了江苏省工程建设标准《城市隧道竖井型自然通风设计与验收规范》（DGJ32TJ102-2010）； 针对南通啬园路隧道（分散半横向通风模式），通过数值模拟，获取行车与火灾工况下隧道内空间三维流场分布，制定风机运行优化策略，并指导隧道空间结构与风机排布设计； 针对南京地铁十号线跨越长江（屏蔽门制式），通过模拟与实测，优化了不同模式下的风机频率设定。

【专利状态】：

【合作方式】：技术开发、技术服务、技术咨询

【预期效益】：

【项目负责人】：童艳

【评价与获奖】：（1） 2010年获中国职业安全健康协会科学技术二等奖；（2）2009年获国家安全生产监督管理总局安全生产科技成果三等奖；（3）2008年获江苏省建设厅建设科学技术奖二等奖；（4）2007年，获南京市人民政府科技进步一等奖。

【联系方式】：吕凤兰，殷绚，025-58139211，lvflnjut@163.com