【研究领域】：化工新材料

【成果概述】：柴油机是主要NOx排放源，机动车、船舶、通机、农用机械及自备电源等脱硝全面实施，现有柴油机脱硝技术核心催化剂主要为钒基催化剂，其活性组分V2O5为水溶性剧毒物质，不仅生产和使用过程有污染，废弃后还会威胁环境安全，国家环保部已将废弃钒基脱硝催化剂列为危废，要求严格监管和无害化处置，研发环境友好型脱硝催化剂成为柴油机脱硝的重大需求。本项目针对船舶柴油机尾气工况，自主研发适应性强的船用高效无毒脱硝催化剂技术，受到首批国家重点研发计划及江苏省社会发展科技支撑计划等立项资助，成功研制出中、高温系列船用脱硝催化剂，组分环境友好，脱硝效率高（>90%），活性温度窗口宽（中温250～500℃，高温400～600℃），热稳定性好（500～700℃保温24小时后，催化剂脱硝活性无衰减，运行稳定），能协同催化氧化CO、CxHy为CO2，具有良好的储/释氨功能，催化剂成本低。

【技术状态】：产品开发及初步应用

【先进程度】：国际领先水平

【技术特点】：本项目采用化学催化与材料科学协同创新，实现了柴油机脱硝催化剂的环境友好、高效、国产和低成本，技术性能达到国际领先水平，无危废处置。

【技术指标】：组分环境友好，脱硝效率高（>90%），活性温度窗口宽（中温300～500℃，高温400～550℃），热稳定性好，能协同催化氧化CO、CxHy为CO2，具有良好的储/释氨功能，氨逃逸【应用概况】：船舶、柴油机动车、通机、农用机械、自备发电柴油机组、锅炉、化工、电力等领域NOx治理。

【专利状态】：授权国家发明专利10余件

【合作方式】：技术咨询

【预期效益】：具有超千亿元的脱硝市场前景，环境和社会效益显著。

【项目负责人】：沈岳松

【评价与获奖】：国家重点研发计划、江苏省社会发展科技支撑计划立项

【联系方式】：吕凤兰，殷绚，025-58139211，lvflnjut@163.com